设备材料装运是维持矿井正常有序生产的重要环节。如何提高物料运输效率，减少井下打运环节和工时浪费，保障掘进迎头能够快速进尺。近日，煤业公司潘三矿创新实施“物料集中装车”管理，有效破解了物料高效运输的“瓶颈”，进一步提升了物料运输效率。

“随着迎头施工推进，我们生产班要随时延伸皮带，确保综掘机‘出货’顺畅，但有时因为现场皮带机配件没有及时到位，导致安装可能滞后，就会影响掘进进尺。”该矿掘进二区203队队长王伟告诉笔者。

在没有实施“物料集中装车”管理之前，该矿皮带运输机H架、连接杆、托辊等配件都是分车皮“散装”运送到井下换装站，其中偶尔会穿插着其他生产物料车皮，造成使用单位无法利用单轨吊单趟把皮带运输机配件运送到生产头面。

针对此问题，该矿结合生产实际需求，尝试把“散装”变为“整装”，实现皮带运输机配件成套整体“打包”运送。“原先，给生产单位装运皮带机配件时，H架、连接杆、托辊共需4辆车皮，现在1车顶4车，1辆平板车就能够装完。”该矿物资管理科科长顾磊表示。

据了解，该矿依据平板车尺寸加工制作H型模具，放置在平板车两头，把连接杆放置其中进行捆扎后拆除H型模具，再把H架沿平板车方向站立摆放，此时连杆位于H架横梁下方，随后将上下托辊整齐摆放在H架横梁上方，最后固定封车，一份完整的皮带运输机配件“快递”就算打包完成。

“现在一辆平板车可装载17组皮带机配件，按照3m一个档距来算，可一次性实现50m皮带延伸，有效减少了井下车皮使用数量，提高车皮周转率，也促进了井下安全、高效、连续性生产。”顾磊对“物料集中装车”带来的好处连连称赞，“随着我们装料人员对装料标准和流程的熟悉掌握，在相同人员作业的情况下，装料时间平均能够缩短近1个小时，装载效率翻了一倍。”

目前，该矿掘进二区203队施工的1662（3）轨顺作为试点单位，应用“物料集中装车”取得较好效果。“原先单轨吊打运可能需要2～3趟才能完成，现在一趟就行，不仅减少了打运次数、缩短了物料投运时间，而且大大降低了打运安全风险，既省事又安全，工作效率能够得到进一步提升，真是不错。”该矿掘进二区区长段昌晨如是说。

“下一步，我们将从物料‘装’‘运’‘卸’‘用’等环节上集思广益，对其他物料集中装车进行拓展延伸，逐步全面推行应用，为矿井物料安全高效运输奠定坚实基础。”顾磊说。（李枫）