“调度，巡线发现5号道岔岔芯处吐‘锈’，初步判断岔心有损伤，请暂停接发列车！”5月25日上午10点，在西部铁运分公司罕台川综合站行车室里，调度员面前的对讲机里突然传来了工电班副班长陶龙的声音。

值班员迅速反应，立即向值班的罕台川综合站副站长朱永军进行汇报，朱永军闻讯立刻穿上反光背心，走出行车室。正在该站了解发运情况的记者跟随他的脚步，一同赶往5号道岔所处位置。

到了现场，3名职工正蹲在岔芯处查看情况，分析伤情。陶龙站起来说：“朱站，吐‘锈’位置的斜上方有处10公分左右的伤痕，已经上报公司安全基础部，现在再细看内部有没有伤。”说完，他就用钢叉将道床岔枕下的碎石道碴快速扒开，俯身跪在岔枕上，打开手机闪光灯，塞进岔芯下向上拍照，照片里一段长约13公分的伤痕清晰显现。

“心”上有伤怎么办？跟现场车务、电务、工务等人员充分沟通后，作为现场负责人的朱永军当机立断：“立即准备，更换岔芯！”

图为西部铁运分公司工作人员正在移除损坏岔芯

按照规定，裂纹超过10公分的岔心损伤必须立即处理，否则就会危及行车安全。“今天，计划发运煤炭7列，现在已发运了3列。”朱永军向记者介绍。据了解，由于4月份色连二矿产能稳定，罕台川综合站通过对内强化行车组织和对外强化沟通协调，当月发运量创下了新纪录。夏季即将到来，“迎峰度夏”保发运的任务需要安全行车作保障，道岔这样的关键部位更要确保万无一失。

换“心”任务安排下去，准备工作紧锣密鼓地进行开来。

车务副班长孙彪联系行调汇报更换岔芯、调整行车计划等事宜；现场1人背起风力吹雪机，来回吹走道岔、道床上的浮尘；4人赶到集装站的另一头，搬运5米多长2吨多重的备用岔芯；联系泊江海子综合站派4名工务人员迅速赶来支援；剩下的人将更换岔芯所需要的工器具一一备齐……

中午12：30，在工务人员的推动下，一前一后两台吊轨车牵引着备用岔芯沿着铁路线缓缓而来。人员、环境、工器具都已经准备完毕，道岔换“心”正式开始。

电务工班职工老林麻利地将准备好的电缆连接至道岔前后的钢轨上，以确保换“心”过程中轨道电路不中断，然后用专用工具敲掉连接在岔芯与轨道间四根跳线。同时，陶龙等几人提起螺丝机，辅以多种扳手，快速卸下固定岔芯的扣件和夹板。随后，1人操作液压起道机顶着岔芯从两端铁轨之间抬起一个角度，5个人从抬起的缝隙插入撬棍……

5月份的罕台川，虽然气温没有超过20度，站区仍有阵风吹拂，但在中午阳光的照耀下，大多数人已是满头大汗，工作服上也已沁出汗渍。

“一、二、三！”“一、二、三！”，终于，伴随着有节奏的号子声，损坏岔芯被移到铁道旁，备用岔芯也平稳地被安置在原岔芯位置，一场道岔换“心”作业安全顺利地完成，行车安全隐患得到及时消除。（朱建华）