柴油机单轨吊是煤矿辅助运输提升打运的新型设备，具有安全可靠、爬坡能力强、长距离连续运输等特点。集团公司实施辅助运输升级后，单轨吊逐步推广使用，尤其是煤业公司成立后，辅助运输升级加快，目前，煤业公司装备单轨吊有208台，线路212公里。如何管控单轨吊运输的安全风险，提高打运效率？记者近日对此进行了深入采访。

辅助运输升级助力效率提升

张集矿是煤业公司最早使用单轨吊的矿井，在张集矿北区调度大厅，副矿长陈孝刚通过信息化系统，给记者介绍井下单轨吊的运行情况:“单轨吊连续化运输以后，效率大幅提升。原来平巷轨顺无极绳打运，沿线必须封闭管理，什么都干不了，现在，单轨吊前后50米开外，什么不影响，并且打运人员还减少了。我们用遥控避开了贴身作战，安全可控，重要的是打运效率也随之提升！”

据了解，2019年，煤业公司成立后，辅助运输升级提速，以张集矿、谢桥矿为示范引领的单轨吊运输迅速复制推广。目前，各矿已经建成23个采区单轨吊网络化运输系统、74条单轨吊连续化运输线。单轨吊网络化运输为主要的运输格局已基本形成。

安装分公司是煤业公司专业化的拆装队伍，说到张集矿1615A面倒装任务，十工区区长陆云龙给记者算了笔账。“安全高效！如果按原先的绞车加无极绳打运，每班至少要7人，得用37天，现在只要3个人，关键是时间还缩短了12天。这都是生产方式转变带来的变化！”

据统计，煤业公司各矿新水平、新采区采用单轨吊运输以后，减少新增无极绳绞车71台、斜井绞车102台。张集、谢桥、朱集东、潘二东井运输主要斜井实现了无绳化。

随着机械化、信息化的推进，单轨吊连续化运输发挥的作用越来越大。去年9月，张集矿实现主要斜巷无绳化运输，轨道大巷至采掘迎头实现点对点连续化运输。近两年，使用柴油机单轨吊顺利完成了7个工作面多种类型的支架打运。

整架打运不仅可以节省支架拆装时间，提升拆装的效率，而且可以避免拆装对支架性能造成的影响。“1615（3）面安装，支架重48吨、最大坡度18度、900米距离，综合倾角、坡度和运行距离，这在煤业公司是第一次！”陈孝刚介绍。

强培训提技能保运行

“我们矿有单轨吊交流公众号和交流群，我没事就看，这里面有好多机车培训材料，很管用。另外，厂家来矿授课，矿都会组织我们去听课，还有通过矿、煤业公司和集团层面的技能比赛，大家相互交流，取长补短……”说到去年获得的集团公司首届单轨吊司机技能大赛状元这一荣誉，运输二区单轨吊综合队检修班班长陈胜胜兴奋地说。

记者了解到，目前各矿单轨吊的运维人员大多为转岗而来，缺少电工的从业经历和电气维修技能。目前，张集矿新一轮的单轨吊运维人员全员实操培训正在井下14118检修硐室进行。

据张集矿运输二区副区长郑江介绍，本着“谁使用，谁维护，谁管理”的原则，按照煤业公司操检合一的要求，使用单位负责班检和周检。运输区负责月检，同时还要做好单轨吊日常的紧急抢修服务。

为了强化单轨吊管理，煤业公司对管理制度进行了梳理总结，在年初重新下发了《单轨吊安全管理规定》、《单轨吊安全管理补充规定》等，保障了检修质量，大大降低了机车故障率。

班前会是张集矿开展针对性培训的另一有效载体。临近中午12点半，在运输二区班前看到，煤业公司单轨吊司机技能大赛状元廖光淯正在利用淮河能源APP培训板块，滑动手机屏幕，快速点答运输类单轨吊题目。替代了原来的手抄作答的一日一题。“站在垃圾桶上给单轨吊加油，这是典型的违章行为。”班前会主持人、单轨吊综合队长吕超越指着正在播放的随手拍典型违章视频给职工讲解。随后，吕队长对中班月检的重点进行了强调。

多项措施落地防控安全风险

近年来，煤炭行业单轨吊辅助运输事故时有发生，为了确保单轨吊安全高效运输，防范各类风险，张集矿依据煤业公司规定，制定了多项管理制度。“我们矿明确了单轨吊运行线路内巷道管理及单轨吊机车、轨道、道岔、的管理责任，实行挂牌管理。形成了‘机车运维单位+巷道维护单位+监管单位’3层网的管控机制，把单轨吊运行过程中的风险管控住。”机电管理二科科长刘峰告诉记者。

顶板管理是确保单轨吊安全运行的重要环节。“我们严格执行煤业公司《关于加强单轨吊轨道吊挂锚杆的管理规定》相关要求，天轨必须生根牢固才能通过我们的验收。”说完，机电管理二科运输组的刘鑫边查看刚刚送过来的1715A高抽巷进料联巷顶板的评估和锚杆的拉拔力试验数据，边对记者介绍。

单轨吊使用的燃料柴油属于易燃品，规范柴油的运输、储存和使用，对于有效防范风险至关重要。“我们对这块的管理很严格，司机加油前，必须先电话与调度视频连线，通过刷脸确认身份后，才能通过刷卡进行加注。”刘鑫说。

据了解，煤业公司各矿装备的208台单轨吊来自多个厂家。为确保单轨吊及时维修，就需要备齐所有厂家不同型号的配件。“统一技术标准，统一运行管理、统一调配”的运行管理机制的执行落实仍需大量工作要做。（张殿富）