夏日的正午，潘谢矿区铁路田集站场上，密布的钢轨、集结的车辆被骄阳炙烤着。正在现场作业的淮河能源股份铁运分公司车辆段田集列检车间检车员王建刚被滚滚热浪裹挟着。

铁运分公司车辆段田集列检车间检车员正在检查车辆安全状态
王建刚正在检查车辆安全状态　　

王建刚踩在滚烫的道砟上，把长袖工作服扣得严严实实，还不时往上拽拽帆布手套。被晒成烙铁似的车厢铁皮，若不小心碰上就可能被烫伤。

“发现车辆故障是一个技术活，就是在一列货车的上万个重点部件中找茬。除了不少走一步、不少看一眼、不少敲一锤之外，对车辆构造、易损、易裂部位的熟悉程度也是相当重要的。”王建刚一边检车一边说着他的检车心得。

迎峰度夏以来，一个班下来，他要检车一二十列，来来回回在道砟上走十几公里，穿在身上的工作服就没有干过。作业时，他的额头上的汗流进眼睛里，也顾不上擦一下。“已经习惯了，这就是我的岗位，我的工作。只要把车辆检查维护好，保障列车安全正点，苦点、累点、热点不算啥！ ”王建刚笑着说。

为加速周边电厂电煤的快运、快卸，铁运分公司向优化运输组织要效率、要能力，充分挖潜提效，加速车辆周转，使得车流密度陡增。自入夏以来，田集列检车间列车试风2610列，全检603列，24645辆，较去年同期分别增长52%、11%和18%。（苏健）