在淮河能源股份铁运分公司车辆段戴楼检修车间的LED大屏上显示：“6月份共完成K18BK型石渣漏斗车厂修80辆，超出原计划30辆车，创下月度厂修最高纪录。”

今年年初，该段开始进行K18BK型车厂修的生产任务。为了确保检修任务和质量，该段分别从人员、设备、物资、工艺等方面采取多项措施，保证K18BK型车厂修任务顺利推进。

该段检修人员吊装车辆转向架部件

据了解，铁道车辆修程主要分为段修和厂修。段修是对车辆进行全面检查、重点分析，目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行。厂修是指对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造，目的是恢复车辆的基本技术性能。

“今年车辆的厂修任务是有史以来数量最多、最重的一年。受3月份疫情影响，生产停止了一个多月，本应5月底该完工130辆厂修车，只完成了75辆。复工之后，该段积极应对、周密谋划，更改以往作业方案及完善工作计划等制度措施，争分夺秒把维修‘欠账’抢回来。”该段段长高军向笔者介绍道。

该段检修人员对车体进行维修作业

该段为提高车辆厂修效率和质量，采取库外预修的作业模式，提高库内修车台位的作业效率。在车辆进库之前，利用库外预修作业把车体补强电焊作业、车辆底开门双向作用风缸及减速箱检修作业提前完成。减少进库各台位作业工序，进一步提高生产效率。同时，调整优化维修人员作业方式，将检修车间各工班人员按照厂修工艺和工序需求重新进行组织，以满足现场生产。

与此同时，该段从保障设备正常运行为抓手，进一步加大设备保养力度和巡检频次。随着厂修期设备工作时间久，运转负荷高，设备出现故障的事情时有发生。为保障两百余台检修设备运行正常，担负维养、检修的该段设备加修车间顶住压力，增加设备保养频率，提高设备巡检质量，利用检修人员休息、设备完全停机的时间积极开展设备小修。对于出现故障的设备，加班加点恢复设备正常技术状态，以保证第二天的正常生产。

此外，对于检修质量关键工艺和保障生产关键的设备，该段党总支结合党员业务专长和工艺能力，实行挂牌包保，明确包保责任，每周对包保工艺和关键设备使用状况进行一次全面检查，以促进岗位职工工艺标准的有效落实和设备使用规范维护到位。（苏健）