——云南恩洪煤业公司“3·15”运输事故教训

2022年3月15日18时15分，云南恩洪煤业公司（简称恩洪公司）井下北翼轨道运输大巷发生一起运输事故，造成1人死亡，直接经济损失136万元。

一、事故经过

3月15日7时30分，运输队队长巴良华主持召开班前会，当班运输队共有36人入井作业，当班班长范科文带领职工肖永、罗学聪、胥洪福、蔡要萍、黄玉洪、张中平、杨稳明、刘克全和刘红飞。

17时左右，范科文打电话给运输队，要求送1辆材料车和1台3吨手拉葫芦到现场。17时30分左右，材料车和手拉葫芦被送到无极绳绞车底座组件摆放处。范科文站在材料车上把手拉葫芦挂在巷道顶部两架可缩性支架之间的拉杆上，用手拉葫芦将一块无极绳绞车底座组件吊起，竖直下放到材料车内，未对底座进行捆绑固定，范科文便松开手拉葫芦起重链条，准备起吊下一块无极绳绞车底座组件。由于材料车挡住了拟吊装的下一块无极绳绞车底座组件，范科文便安排现场其他作业人员把材料车推开。18时15分，推动材料车过程中，材料车上未固定的无极绳绞车底座组件向右侧倾倒，材料车向右侧翻，将站在材料车右侧的蔡要萍压住。18时23分，现场抢救人员将蔡要萍救出，并向井口运送。

18时18分，公司矿山救护队接报后紧急出动入井，18时48分，救护队员在+1800m水平北翼轨道运输大巷2#联络巷处遇到被救出的伤员，立即进行伤情检查，并和现场作业人员一起将伤员运送至地面。20时，经麒麟区东山镇卫生院抢救无效确认死亡。

二、事故直接原因

作业人员违规使用材料车运输未固定的超长超宽超重物料（SQ-60/55B型无极绳绞车底座），受轨道两条钢轨高低差及物料自重力影响，物料倾倒导致材料车重心失稳侧翻，将违章站在材料车右侧推车的作业人员挤压。

三、事故间接原因

（一）安全管理不到位。

（二）技术管理不到位。

（三）安全培训不到位。

（四）隐患排查治理不到位。

（五）监督检查不到位。

四、事故防范措施

（一）深刻汲取事故教训。要深入开展事故警示教育活动，认真总结和反思事故教训，深刻剖析此次事故暴露出的突出问题、深层次问题，并纳入煤矿安全整治三年行动“两个清单”进行整改销号。要在企业内部组织开展安全宣讲活动，事故相关责任人要现身说法，切实把事故教训讲清楚，提高全体职工的安全意识。

（二）加强机电运输管理。要切实加强煤矿机电运输技术管理工作，完善作业规程、安全技术措施、各工种安全技术操作规程并严格落实到每个工作环节、各个工作岗位，加大规程措施现场落实情况的督促检查力度，确保现场落实到位；要加强煤矿辅助运输管理，制定专项安全技术措施，并有专人负责现场盯守确保措施落实到位；要加强机电运输设备和轨道的维护、保养及定期检修，严格落实分片包机管理制度，及时排查并消除机电运输设备和运输线路上的事故隐患。

（三）加强职工安全教育培训。要强化全员安全教育培训，加大对《煤矿安全规程》《操作规程》《作业规程》以及各类安全技术措施的教育培训和贯彻学习力度，进一步提高职工严格执行规章制度和操作规程的意识，规范职工操作行为，提高危险源识别能力，增强自保互保能力。要重点加强对机电运输系统现场作业人员的安全教育培训，建立机电运输培训计划，结合提升运输“三条线”的不同特点，斜井提升、平巷运输的不同要求以及各类机电运输设备的操作使用规定，开展有针对性的培训，确保会操作、能应用、不违章。